| Название неисправности | PCODE | SPN | FMI | Код неисправности | Индикатор | MIL | Снижение крутящего момента | |
| 1 | Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) - разомкнутая цепь | P0640 | 1351 | 5 | 177 | 1DC, always on | - | |
| 2 | Неисправность линии управления компрессора кондиционера (тип 1) - превышение температуры | P0641 | 1351 | 6 | 711 | 1DC, Always on | - | |
| 3 | Компрессор кондиционера (тип 1) неисправность линии управления - короткое замыкание на сеть | P0647 | 1351 | 3 | 712 | 1DC, Always On | - | |
| 4 | Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) - короткое замыкание на землю | P0645 | 1351 | 4 | 713 | 1DC, Always On | - | |
| 5 | Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха - высокий предел срабатывания | P100A | 729 | 16 | 249 | 3DC, Always On | - | |
| 6 | Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха - превышение нижнего предела при включении | P100B | 729 | 18 | 259 | 3DC, Always On | - | |
| 7 | Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева всасывания - высокий предел на выходе | P100C | 729 | 15 | 269 | 3DC, Always On | - | |
| 8 | Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева на входе - чрезмерно низкий предел на выходе | P100D | 729 | 17 | 279 | 3DC, Always On | - | |
| 9 | Неисправность цепи драйвера подогревателя всасывания - всегда включена | P0540 | 729 | 7 | 516 | 1DC, Always On | - | |
| 10 | CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность - короткое замыкание на источник питания | P0659 | 1485 | 3 | 31 | 1DC, Always On | - | |
| 11 | Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность - короткое замыкание на источник питания | P2671 | 1486 | 3 | 32 | 1DC, Always On | - | |
| 12 | CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность - короткое замыкание на землю | P0658 | 1485 | 4 | 34 | 1DC, Always On | - | |
| 13 | Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность - замыкание на землю | P2670 | 1486 | 4 | 35 | 1DC, Always On | - | |
| 14 | Неисправность напряжения батареи - слишком высокое | P0563 | 444 | 16 | 722 | 1DC, Blinking | - | |
| 15 | Неисправность напряжения батареи - слишком низкое | P0562 | 444 | 18 | 723 | 1DC, Blinking | - | |
| 16 | Неисправность сигнала торможения - необоснованный сигнал основного и вспомогательного тормоза | P0504 | 597 | 2 | 726 | 3DC, Always On | - | |
| 17 | CAN-узел A неисправен - пассивный | U0029 | 639 | 14 | 71 | 1DC, Always On | - | |
| 18 | Неисправность узла CAN A - отключение шины | U0028 | 639 | 12 | 75 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 19 | Неисправность проводки датчика температуры охлаждающей воды - замыкание или размыкание на питание | P0118 | 110 | 3 | 51 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 20 | Неисправность линии датчика температуры охлаждающей воды - замыкание на землю | P0117 | 110 | 4 | 52 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 21 | Неисправность разумности сигнала сцепления - и необоснованность сигнала передачи | P0704 | 598 | 2 | 731 | 3DC, Always On | - | |
| 22 | Ошибка связи - получено неверное сообщение EBC1 | U1109 | 2025 | 14 | 258 | 1DC, Always On | - | |
| 23 | Сбой связи - получен тайм-аут EBC1 | U110A | 2025 | 19 | 261 | 1DC, Always On | - | |
| 24 | Ошибка связи - получено неверное сообщение EBC2 | U0129 | 2115 | 14 | 951 | 1DC, Always On | - | |
| 25 | Ошибка связи - тайм-аут полученного сигнала EBC2 | U012A | 2116 | 19 | 952 | 1DC, Always On | - | |
| 26 | Ошибка связи - Ошибка получения сообщения ETC1 | U110C | 2033 | 14 | 271 | 1DC, Always On | - | |
| 27 | Сбой связи - тайм-аут приема ETC1 | U110D | 2033 | 19 | 272 | 1DC, Always On | - | |
| 28 | Ошибка связи - Ошибка получения сообщения ETC2 | U110E | 2034 | 14 | 273 | 1DC, Always On | - | |
| 29 | Сбой связи - тайм-аут приема ETC2 | U110F | 2034 | 19 | 274 | 1DC, Always On | - | |
| 30 | Ошибка связи - получено неверное сообщение CCVS | U1110 | 2061 | 14 | 357 | 1DC, Always On | - | |
| 31 | Сбой связи - получение сообщения CCVS - тайм-аут | U1111 | 2061 | 19 | 358 | 1DC, Always On | - | |
| 32 | Ошибка связи - получено неверное сообщение о тахометре | U1112 | 2071 | 14 | 371 | 1DC, Always On | - | |
| 33 | Неисправность связи - тайм-аут при получении информации о тахометре | U1113 | 2071 | 19 | 372 | 1DC, Always On | - | |
| 34 | Ошибка связи - получено неверное сообщение TimeDate | U1114 | 2073 | 14 | 374 | 1DC, Always On | - | |
| 35 | Сбой связи - получено времяДата тайм-аута | U1115 | 2073 | 19 | 375 | 1DC, Always On | - | |
| 36 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_AE (активен) | U1116 | 2074 | 8 | 376 | 1DC, Always On | - | |
| 37 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_AR (активен) | U1118 | 2076 | 8 | 378 | 1DC, Always On | - | |
| 38 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_DE (активен) | U111A | 2078 | 8 | 382 | 1DC, Always On | - | |
| 39 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_DR (активен) | U111C | 2080 | 8 | 384 | 1DC, Always On | - | |
| 40 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_PE (активен) | U111E | 2082 | 8 | 386 | 1DC, Always On | - | |
| 41 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_PE (неактивно) | U111F | 2083 | 10 | 387 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 42 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_TE (активен) | U1120 | 2084 | 8 | 388 | 1DC, Always On | - | |
| 43 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_TR (активен) | U1122 | 2086 | 8 | 417 | 1DC, Always On | - | |
| 44 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_VE (активен) | U1124 | 2088 | 8 | 426 | 1DC, Always On | - | |
| 45 | Comm fault-Received TSC1_VR timeout (активен) | U1126 | 2090 | 8 | 428 | 1DC, Always On | - | |
| 46 | Сбой связи - ошибка в получении сообщения TSC1_AE | U1128 | 2092 | 14 | 437 | 1DC, Always On | - | |
| 47 | Сбой связи - получен тайм-аут TSC1_AE | U1129 | 2092 | 19 | 438 | 1DC, Always On | - | |
| 48 | Ошибка связи - ошибка в получении сообщения TSC1_AR | U112A | 2093 | 14 | 446 | 1DC, Always On | - | |
| 49 | Сбой связи - получен тайм-аут TSC1_AR | U112B | 2093 | 19 | 447 | 1DC, Always On | - | |
| 50 | Ошибка связи - ошибка в получении сообщения TSC1_DE | U112C | 2094 | 14 | 448 | 1DC, Always On | - | |
| 51 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_DE | U112D | 2094 | 19 | 456 | 1DC, Always On | - | |
| 52 | Сбой связи - ошибка в получении сообщения TSC1_DR | U112E | 2095 | 14 | 457 | 1DC, Always On | - | |
| 53 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_DR | U112F | 2095 | 19 | 458 | 1DC, Always On | - | |
| 54 | Ошибка связи - ошибка в получении информации TSC1_PE | U1130 | 2096 | 14 | 461 | 1DC, Always On | - | |
| 55 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_PE | U1131 | 2096 | 19 | 462 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 56 | Ошибка связи - Ошибка получения информации TSC1_TE | U1132 | 2097 | 14 | 463 | 1DC, Always On | - | |
| 57 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_TE | U1133 | 2097 | 19 | 464 | 1DC, Always On | - | |
| 58 | Сбой связи - ошибка в получении информации TSC1_TR | U1134 | 2098 | 14 | 465 | 1DC, Always On | - | |
| 59 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_TR | U1135 | 2098 | 19 | 466 | 1DC, Always On | - | |
| 60 | Ошибка связи - ошибка в получении сообщения TSC1_VE | U1136 | 2099 | 14 | 467 | 1DC, Always On | - | |
| 61 | Сбой связи - тайм-аут приема TSC1_VE | U1137 | 2099 | 19 | 468 | 1DC, Always On | - | |
| 62 | Ошибка связи - ошибка в получении сообщения TSC1_VR | U1138 | 2100 | 14 | 471 | 1DC, Always On | - | |
| 63 | Неисправность связи - тайм-аут приема TSC1_VR | U1139 | 2100 | 19 | 472 | 1DC, Always On | - | |
| 64 | Ошибка разумности кнопки круиза - неразумно | P0546 | 596 | 2 | 733 | 1DC, Always On | - | |
| 65 | Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ - связь CY146SPI | P0608 | 1231 | 19 | 123 | 1DC, Blinking | - | |
| 66 | Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ - связь CY320 SPI | P0607 | 1232 | 19 | 124 | 1DC, Blinking | - | |
| 67 | Выполнение функции защиты электропривода - слишком высокое напряжение батареи | P1022 | 445 | 3 | 734 | 1DC, Always On | - | |
| 68 | Выполнение функции защиты электропривода - слишком низкое напряжение батареи | P1023 | 445 | 4 | 735 | 1DC, Always On | - | |
| 69 | Неисправность проводки кнопки остановки - всегда включена | P2535 | 970 | 2 | 737 | 1DC, Always On | - | |
| 70 | Неисправность проводки кнопки пуска - всегда включена | P2534 | 1656 | 5 | 741 | 1DC, Always On | - | |
| 71 | Неисправность цепи управления тормозами внутри цилиндра - разомкнута | P3402 | 1072 | 5 | 742 | 1DC, Always On | - | |
| 72 | Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом - перегрев | P3401 | 1072 | 6 | 298 | 1DC, Always On | - | |
| 73 | Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом - короткое замыкание на источник питания | P3404 | 1072 | 3 | 743 | 1DC, Always On | - | |
| 74 | Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом - короткое замыкание на землю | P3403 | 1072 | 4 | 744 | 1DC, Always On | - | |
| 75 | Ошибка высоких оборотов двигателя - превышение предела ICO | P1033 | 1109 | 11 | 225 | 1DC, Always On | - | |
| 76 | Неисправность системы управления оборотами двигателя - превышение скорости | P0219 | 890 | 11 | 231 | 1DC, Blinking | - | |
| 77 | Неисправность системы управления оборотами двигателя - слишком низкие | P1034 | 890 | 7 | 232 | 1DC, Always On | - | |
| 78 | Неисправность сигнала распредвала - неправильный сигнал | P0341 | 637 | 2 | 243 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 79 | Неисправность сигнала распредвала - нет сигнала | P0340 | 637 | 12 | 244 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 80 | Неисправность фазы - чрезмерное отклонение сигналов коленчатого и распределительного валов | P0016 | 637 | 14 | 245 | 1DC, Blinking | - | Сразу |
| 81 | Неисправность сигнала коленчатого вала - ошибка сигнала | P0336 | 636 | 2 | 251 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 82 | Неисправность сигнала коленчатого вала - нет сигнала | P0335 | 636 | 12 | 252 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 83 | Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов - разомкнутая цепь | P0476 | 1074 | 5 | 745 | 1DC, Always On | - | |
| 84 | Неисправность магистрали управления тормозами выхлопных газов - перегрев | P0475 | 1074 | 6 | 359 | 1DC, Always On | - | |
| 85 | Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов - короткое замыкание на источник питания | P0478 | 1074 | 3 | 746 | 1DC, Always On | - | |
| 86 | Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов - замыкание на землю | P0477 | 1074 | 4 | 747 | 1DC, Always On | - | |
| 87 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 - разомкнута | P0480 | 977 | 5 | 751 | 1DC, Always On | - | |
| 88 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 - разомкнутая цепь | P0481 | 978 | 5 | 752 | 1DC, Always On | - | |
| 89 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 - перегрев | P0484 | 977 | 6 | 753 | 1DC, Always On | - | |
| 90 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 - превышение температуры | P0485 | 978 | 6 | 754 | 1DC, Always On | - | |
| 91 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 - короткое замыкание на питание | P0692 | 977 | 3 | 755 | 1DC, Always On | - | |
| 92 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 - короткое замыкание на источник питания | P0694 | 978 | 3 | 756 | 1DC, Always On | - | |
| 93 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 - замыкание на землю | P0691 | 977 | 4 | 757 | 1DC, Always On | - | |
| 94 | Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 - замыкание на землю | P0693 | 978 | 4 | 761 | 1DC, Always On | - | |
| 95 | Неисправность линии управления вентилятором ШИМ - разомкнутая цепь | P0482 | 979 | 5 | 389 | 1DC, Always On | - | |
| 96 | Неисправность линии управления вентилятором ШИМ - превышение температуры | P0486 | 979 | 6 | 391 | 1DC, Always On | - | |
| 97 | Неисправность линии управления вентилятором ШИМ - короткое замыкание на питание | P0696 | 979 | 3 | 392 | 1DC, Always On | - | |
| 98 | Неисправность линии управления вентилятором ШИМ - замыкание на землю | P0695 | 979 | 4 | 393 | 1DC, Always On | - | |
| 99 | Неисправность сигнала скорости вентилятора - переполнение счетчика | P0483 | 1639 | 8 | 762 | 1DC, Always On | - | |
| 100 | Ошибка скорости вращения вентилятора - слишком высокая | P0495 | 1639 | 3 | 763 | 1DC, Always On | - | |
| 101 | Ошибка скорости вращения вентилятора - слишком низкая | P0494 | 1639 | 4 | 764 | 1DC, Always On | - | |
| 102 | Вода в топливе неисправность | P2269 | 97 | 11 | 765 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 103 | Неисправность системы управления впрыском - слишком много впрысков (электрическая нагрузка) | P103F | 164 | 11 | 313 | 1DC, Always On | - | |
| 104 | Неисправность системы управления впрыском - слишком много впрысков (баланс управления подачей топлива) | P1040 | 165 | 8 | 314 | 1DC, Always On | - | |
| 105 | Неисправность системы управления впрыском - слишком много форсунок (требование системы) | P1041 | 166 | 8 | 315 | 1DC, Always On | - | |
| 106 | Неисправность системы управления впрыском - чрезмерный впрыск (время работы) | P1042 | 167 | 8 | 321 | 1DC, Always On | - | |
| 107 | Неисправность управления инжектором - низкое давление в рейке | P0087 | 164 | 1 | 323 | 1DC, Always On | - | |
| 108 | Неисправность проводки общей клеммы 1 инжектора - короткое замыкание | P062D | 633 | 3 | 324 | 1DC, Always On | - | |
| 109 | Неисправность проводки общей клеммы 2 инжектора - короткое замыкание | P062E | 634 | 3 | 325 | 1DC, Always On | - | |
| 110 | Неисправность микросхемы управления инжектором - CY33x | P062B | 635 | 11 | 331 | 1DC, Always On | - | |
| 111 | Неисправность приводной линии инжектора 1 - обрыв цепи | P0201 | 651 | 5 | 332 | 1DC, Always On | - | |
| 112 | Неисправность приводной линии инжектора 5 - обрыв цепи | P0205 | 655 | 5 | 333 | 1DC, Always On | - | |
| 113 | Неисправность приводной линии инжектора 3 - обрыв цепи | P0203 | 653 | 5 | 334 | 1DC, Always On | - | |
| 114 | Неисправность приводной линии инжектора 6 - разомкнута | P0206 | 656 | 5 | 335 | 1DC, Always On | - | |
| 115 | Неисправность приводной линии инжектора 2 - разомкнута | P0202 | 652 | 5 | 341 | 1DC, Always On | - | |
| 116 | Неисправность приводной линии инжектора 4 - разомкнута | P0204 | 654 | 5 | 342 | 1DC, Always On | - | |
| 117 | Неисправность приводной линии инжектора 1 - ненормальное напряжение наддува и ток наддува | P1044 | 651 | 11 | 549 | 1DC, Always On | - | |
| 118 | Неисправность приводной линии инжектора 5 - ненормальное напряжение подъема и ток подъема | P1045 | 655 | 11 | 559 | 1DC, Always On | - | |
| 119 | Неисправность приводной линии инжектора 3 - ненормальное напряжение наддува и ток наддува | P1046 | 653 | 11 | 569 | 1DC, Always On | - | |
| 120 | Неисправность приводной линии инжектора 6 - ненормальное напряжение наддува и ток наддува | P1047 | 656 | 11 | 579 | 1DC, Always On | - | |
| 121 | Неисправность приводной линии инжектора 2 - ненормальное напряжение наддува и ток наддува | P1048 | 652 | 11 | 589 | 1DC, Always On | - | |
| 122 | Неисправность приводной линии инжектора 4 - ненормальное напряжение наддува и ток наддува | P1049 | 654 | 11 | 591 | 1DC, Always On | - | |
| 123 | Неисправность приводной линии инжектора 1 - короткое замыкание | P0262 | 651 | 3 | 343 | 1DC, Always On | - | |
| 124 | Неисправность приводной линии инжектора 5 - короткое замыкание | P0274 | 655 | 3 | 344 | 1DC, Always On | - | |
| 125 | Неисправность приводной линии инжектора 3 - короткое замыкание | P0268 | 653 | 3 | 345 | 1DC, Always On | - | |
| 126 | Неисправность приводной линии инжектора 6 - короткое замыкание | P0277 | 656 | 3 | 351 | 1DC, Always On | - | |
| 127 | Неисправность приводной линии инжектора 2 - короткое замыкание | P0265 | 652 | 3 | 352 | 1DC, Always On | - | |
| 128 | Неисправность приводной линии инжектора 4 - короткое замыкание | P0271 | 654 | 3 | 353 | 1DC, Always On | - | |
| 129 | Неисправность приводной линии инжектора 1 - короткое замыкание на высокой и низкой стороне | P0261 | 651 | 4 | 354 | 1DC, Always On | - | |
| 130 | Неисправность приводной линии инжектора 5 - короткое замыкание на высокой и низкой стороне | P0273 | 655 | 4 | 355 | 1DC, Always On | - | |
| 131 | Неисправность приводной линии инжектора 3 - короткое замыкание на высокой и низкой стороне | P0267 | 653 | 4 | 411 | 1DC, Always On | - | |
| 132 | Неисправность приводной линии инжектора 6 - короткое замыкание на высокой и низкой стороне | P0276 | 656 | 4 | 412 | 1DC, Always On | - | |
| 133 | Неисправность приводной линии инжектора 2 - короткое замыкание на высокой и низкой стороне | P0264 | 652 | 4 | 413 | 1DC, Always On | - | |
| 134 | Неисправность приводной линии инжектора 4 - короткое замыкание на высокой и низкой стороне | P0270 | 654 | 4 | 414 | 1DC, Always On | - | |
| 135 | Неисправность проводки инжектора - замыкание BANK0 на землю | P104A | 633 | 14 | 415 | 1DC, Always On | - | |
| 136 | Неисправность проводки инжектора - замыкание BANK1 на землю | P104B | 634 | 14 | 421 | 1DC, Always On | - | |
| 137 | Неисправность проводки инжектора - тайм-аут обнаружения заземления БАНКА0 | P1581 | 633 | 11 | 944 | 1DC, Always On | - | |
| 138 | Неисправность проводки инжектора - тайм-аут BANK1 на землю | P1582 | 634 | 11 | 945 | 1DC, Always On | - | |
| 139 | Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива - короткое замыкание на питание | P251C | 976 | 3 | 517 | 1DC, Always On | - | |
| 140 | Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива - глухое соединение на низкой стороне | P0255 | 1442 | 2 | 422 | 1DC, Always On | - | |
| 141 | Неисправность проводки привода клапана дозатора топлива - обрыв проводки на низкой стороне | P0251 | 1442 | 5 | 423 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 142 | Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива - перегрев | P0252 | 1442 | 6 | 424 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 143 | Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива - короткое замыкание высокой стороны на питание | P0007 | 1442 | 15 | 425 | 1DC, Always On | - | |
| 144 | Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива - короткое замыкание высокой стороны на землю | P0006 | 1442 | 17 | 431 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 145 | Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива - короткое замыкание низкой стороны на питание | P0254 | 1442 | 16 | 432 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 146 | Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива - замыкание низкой стороны на землю | P0253 | 1442 | 18 | 433 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 147 | Датчик тока клапана дозатора топлива короткое замыкание на питание | P025D | 1442 | 3 | 434 | 1DC, Always On | - | |
| 148 | Датчик тока клапана дозатора топлива замыкание на землю | P025C | 1442 | 4 | 435 | 1DC, Always On | - | |
| 149 | Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива - замыкание на землю | P251B | 976 | 4 | 18 | 1DC, Always On | - | |
| 150 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - Слишком низкое напряжение преобразования AD | P060B | 2629 | 12 | 441 | 1DC, Always On | - | |
| 151 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - превышение предельного напряжения преобразования AD | P104F | 2630 | 12 | 442 | 1DC, Always On | - | |
| 152 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - превышение поправочного коэффициента AD | P1050 | 2631 | 12 | 443 | 1DC, Always On | - | |
| 153 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - Неисправность FC и MM (связь) | P063A | 2632 | 12 | 444 | 1DC, Always On | - | |
| 154 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - прервана связь SPI (связь) | P063B | 2633 | 12 | 445 | 1DC, Always On | - | |
| 155 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - ПЗУ | P0605 | 2634 | 12 | 451 | 1DC, Always On | - | |
| 156 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - СОП (мониторинг не отвечает) | P0604 | 2635 | 12 | 452 | 1DC, Always On | - | |
| 157 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - СОП (NOTCHECK, снижение крутящего момента) | P0601 | 2636 | 12 | 453 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 158 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - СОП (неисправность времени срабатывания системы мониторинга неисправностей) | P060A | 2637 | 12 | 454 | 1DC, Always On | - | |
| 159 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - SOP (неисправность SPI) | P063C | 2638 | 12 | 455 | 1DC, Always On | - | |
| 160 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - СОП(повышенное напряжение ABELINE) | P0606 | 2639 | 12 | 511 | 1DC, Always On | - | |
| 161 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - СОП(WDALINE) | P0603 | 2640 | 12 | 512 | 1DC, Always On | - | |
| 162 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - SOP (реакция системы после неисправности) | P063D | 2641 | 12 | 513 | 1DC, Always On | - | |
| 163 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - SOP (неисправность во время функциональной проверки) | P060C | 2642 | 12 | 514 | 1DC, Always On | - | |
| 164 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - SOP (тайм-аут обнаружения) | P0613 | 2643 | 12 | 515 | 1DC, Always On | - | |
| 165 | Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ - СОП (повышенное напряжение ABELINE) | P0614 | 2644 | 12 | 521 | 1DC, Always On | - | |
| 166 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - дросселирование до упора и в обе стороны необоснованно | P060D | 1254 | 11 | 522 | 1DC, Always On | - | |
| 167 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - Необоснованный расчет скорости для уровня 1 и уровня 2 | P061C | 1255 | 11 | 523 | 1DC, Always On | - | |
| 168 | Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента - необоснованное время включения основного предпускового устройства | P0612 | 1256 | 11 | 524 | 1DC, Always On | - | |
| 169 | Неисправность ограничения крутящего момента - необоснованный угол зарядки при старте | P0611 | 1257 | 11 | 525 | 1DC, Always On | - | |
| 170 | Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента - чрезмерное время зарядки инжектора при OVERRUN | P0618 | 1108 | 16 | 535 | 1DC, Always On | - | |
| 171 | Неисправность ограничения крутящего момента - чрезмерное время заряда инжектора при защите от перегрева | P1055 | 1108 | 15 | 541 | 1DC, Always On | - | |
| 172 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - Ожидается | P1056 | 1262 | 11 | 542 | 1DC, Always On | - | |
| 173 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - Контроль давления в шинах 1-го и 2-го уровней | P1057 | 1263 | 11 | 543 | 1DC, Always On | - | |
| 174 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - дистанционная дроссельная заслонка на всю длину и в обе стороны необоснованна | P1058 | 1264 | 11 | 544 | 1DC, Always On | - | |
| 175 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - ограничение давления в шинах | P105A | 1266 | 14 | 551 | 1DC, Always On | - | |
| 176 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - Ограничение забора воздуха | P105B | 1267 | 14 | 552 | 1DC, Always On | - | |
| 177 | Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента - количество масла для крутящего момента | P105C | 1268 | 14 | 553 | 1DC, Always On | - | |
| 178 | Неисправность проводки главного реле - преждевременное замыкание | P068A | 818 | 7 | 16 | 1DC, Blinking | - | |
| 179 | Неисправность проводки главного реле - невозможно отключить | P068B | 818 | 12 | 26 | 1DC, Blinking | - | |
| 180 | Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива - необоснованная | P253E | 976 | 11 | 567 | 1DC, Always On | - | |
| 181 | Внутренняя неисправность ЭБУ - неисправность связи (активация WDA) | P1090 | 629 | 11 | 36 | 1DC, Blinking | - | |
| 182 | Внутренняя неисправность ЭБУ - низкое напряжение (ABE активирован) | P1091 | 629 | 4 | 46 | 1DC, Blinking | - | |
| 183 | Внутренняя неисправность ЭБУ - перенапряжение (ABE активен) | P1092 | 629 | 3 | 56 | 1DC, Blinking | - | |
| 184 | Внутренняя неисправность ЭБУ - ожидание (ABE/WDA активны) | P1093 | 629 | 14 | 61 | 1DC, Blinking | - | |
| 185 | Неисправность проводки датчика давления масла - короткое замыкание на источник питания | P0523 | 100 | 16 | 64 | 1DC, Always On | - | |
| 186 | Неисправность линии датчика давления масла - замыкание на землю | P0522 | 100 | 18 | 65 | 1DC, Always On | - | |
| 187 | Неисправность проводки датчика температуры масла - короткое замыкание на питание | P0198 | 175 | 3 | 116 | 1DC, Always On | - | |
| 188 | Неисправность линии датчика температуры масла - замыкание на землю | P0197 | 175 | 4 | 126 | 1DC, Always On | - | |
| 189 | Неисправность цепи датчика давления наддува - короткое замыкание на питание | P0238 | 102 | 3 | 164 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 190 | Неисправность в цепи датчика давления наддува - короткое замыкание на землю | P0237 | 102 | 4 | 165 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 191 | Клапан сброса давления принудительно открыт - открывался слишком много раз | P10A0 | 1349 | 11 | 166 | 1DC, Always On | - | |
| 192 | Клапан сброса давления принудительно открыт - уже открыт | P10A3 | 1349 | 14 | 613 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 193 | Клапан сброса давления принудительно открыт - дисбаланс масла | P10A4 | 1349 | 22 | 614 | 1DC, Always On | - | |
| 194 | Принудительное открытие предохранительного клапана - срыв | P10A5 | 1349 | 2 | 615 | 1DC, Always On | - | 立即 |
| 195 | Принудительное открытие предохранительного клапана - слишком большое время открытия | P10A6 | 1349 | 0 | 616 | 1DC, Always On | - | |
| 196 | Внутренний аппаратный сбой ЭБУ - прервана связь R2S2 | P0635 | 629 | 19 | 621 | 1DC, Blinking | - | |
| 197 | Неисправность 0 - фактическое давление в замкнутом режиме управления меньше заданного (высокий расход дозирующего клапана) | P10A7 | 679 | 1 | 622 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 198 | Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 10 - несбалансированный поток дозирующего клапана | P10A8 | 679 | 7 | 623 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 199 | Неисправность 2 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах - фактическое значение больше заданного (расход дозирующего клапана 0) | P10A9 | 679 | 0 | 624 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 200 | Ошибка 22 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах - фактическое больше заданного вторичного (расход дозирующего клапана 0) | P10B0 | 679 | 3 | 625 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 201 | Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 3 - слишком низкое давление в рельсах | P10B1 | 679 | 5 | 626 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 202 | Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 4 - давление в рельсах слишком большое на один уровень | P10B2 | 679 | 15 | 631 | 1DC, Blinking | - | Сразу |
| 203 | Неисправность замкнутого режима управления давлением в рельсах 42 - слишком высокое давление в рельсах уровень 2 | P10B3 | 679 | 16 | 632 | 1DC, Blinking | - | Сразу |
| 204 | Неисправность 7 - чрезмерный расход в дозирующем клапане (при OVERRUN) | P10B4 | 679 | 12 | 633 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 205 | Неисправность 8 - чрезмерный расход дозирующего клапана (на холостом ходу) в режиме управления замкнутым контуром давления в рейке | P10B5 | 679 | 17 | 634 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 206 | Неисправность в цепи датчика давления в шинах - ложное соединение | P0194 | 679 | 2 | 635 | 1DC, Always On | - | |
| 207 | Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах - большая | P0190 | 157 | 15 | 636 | 3DC, Always On | - | Сразу |
| 208 | Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах - малая | P0191 | 157 | 17 | 641 | 3DC, Always On | - | Сразу |
| 209 | Неисправность управления давлением в рельсах - слишком высокое давление в рельсах LIMPHOME | P0088 | 677 | 0 | 642 | 1DC, Always On | - | |
| 210 | Неисправность системы управления давлением в рельсах - высокий уровень масла (PRV не включен) | P10B8 | 677 | 11 | 643 | 1DC, Always On | - | |
| 211 | Неисправность системы управления давлением в рельсах - высокая температура масла LIMPHOME | P10B9 | 677 | 14 | 644 | 1DC, Always On | - | |
| 212 | Неисправность проводки датчика давления в рельсах - короткое замыкание на источник питания | P0193 | 157 | 3 | 645 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 213 | Неисправность линии датчика давления в рейке - замыкание на землю | P0192 | 157 | 4 | 646 | 1DC, Always On | - | Сразу |
| 214 | Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки - короткое замыкание на питание | P0123 | 91 | 3 | 652 | 1DC, Always On | - | |
| 215 | Неисправность линии дроссельной заслонки 2 - короткое замыкание на питание | P0223 | 29 | 3 | 653 | 1DC, Always On | - | |
| 216 | Неисправность одной цепи дистанционного дросселя - короткое замыкание на питание | P1563 | 92 | 3 | 654 | 1DC, Always On | - | |
| 217 | Неисправность линии дистанционного дросселя 2 - короткое замыкание на питание | P1566 | 30 | 3 | 655 | 1DC, Always On | - | |
| 218 | Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки - замыкание на землю | P0122 | 91 | 4 | 656 | 1DC, Always On | - | |
| 219 | Неисправность линии дроссельной заслонки 2 - замыкание на землю | P0222 | 29 | 4 | 661 | 1DC, Always On | - | |
| 220 | Неисправность одной цепи дистанционного дросселя - замыкание на землю | P1564 | 92 | 4 | 662 | 1DC, Always On | - | |
| 221 | Неисправность линии дистанционного дросселя 2 - замыкание на землю | P1567 | 30 | 4 | 663 | 1DC, Always On | - | |
| 222 | Ошибка напряжения опорного источника питания 1 - вне диапазона | P0654 | 1079 | 2 | 664 | 1DC, Always On | - | |
| 223 | Ошибка напряжения опорного источника питания 2 - вне диапазона | P0653 | 1080 | 2 | 665 | 1DC, Always On | - | |
| 224 | Неисправность опорного источника питания 3 напряжения - вне диапазона | P0699 | 1081 | 2 | 666 | 1DC, Always On | - | |
| 225 | Неисправность линии управления реле пуска - разомкнутая цепь | P0817 | 1675 | 5 | 28 | 1DC, Always On | - | |
| 226 | Неисправность линии управления реле пуска - перегрев | P0615 | 1675 | 6 | 918 | 1DC, Always On | - | |
| 227 | Неисправность линии управления пускового реле - короткое замыкание на источник питания | P0617 | 1675 | 3 | 38 | 1DC, Always On | - | |
| 228 | Неисправность линии управления реле пуска - замыкание на землю | P0616 | 1675 | 4 | 48 | 1DC, Always On | - | |
| 229 | Ошибка разумности сигнала дроссельной заслонки - в одну сторону и в две стороны неразумно | P2135 | 91 | 2 | 117 | 1DC, Always On | - | |
| 230 | Неисправность обоснованности сигнала дроссельной заслонки - односторонний и необоснованный переключатель холостого хода | P1111 | 91 | 20 | 127 | 1DC, Always On | - | |
| 231 | Ошибка разумности сигнала дистанционного управления дроссельной заслонкой - один путь и два пути неразумны | P1565 | 974 | 2 | 137 | 1DC, Always On | - | |
| 232 | Неисправность проводки выключателя запроса на запуск - всегда включен | P2530 | 1041 | 11 | 118 | 1DC, Always On | - | |
| 233 | Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха - короткое замыкание на питание | P0098 | 105 | 3 | 172 | 1DC, Always On | - | |
| 234 | Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха - замыкание на землю | P0097 | 105 | 4 | 173 | 1DC, Always On | - | |
| 235 | Ошибка приема сигнала скорости - Тайм-аут приема сигнала CAN | U1305 | 84 | 19 | 188 | 1DC, Always On | - | |
| 236 | Неисправность сигнала скорости - превышение скорости | P0297 | 84 | 0 | 811 | 3DC, Always On | - | |
| 237 | Неисправность проводки датчика скорости - разомкнутая цепь | P2162 | 84 | 14 | 812 | 1DC, Always On | - | |
| 238 | Сигнал частоты вращения - ошибка обоснованности частоты вращения двигателя и крутящего момента | P2159 | 84 | 2 | 813 | 3DC, Always On | - | |
| 239 | Неисправность проводки датчика скорости - короткое замыкание на питание | P0503 | 84 | 3 | 814 | 1DC, Always On | - | |
| 240 | Неисправность проводки датчика скорости - замыкание на землю | P0502 | 84 | 4 | 815 | 1DC, Always On | - | |
| 241 | Неисправный сигнал скорости - слишком большой цикл | P2158 | 1624 | 3 | 816 | 3DC, Always On | - | |
| 242 | Ошибка сигнала скорости - цикл слишком мал | P2160 | 1624 | 4 | 817 | 3DC, Always On | - | |
| 243 | Неисправный сигнал скорости - короткое время высокого уровня | P2161 | 1624 | 8 | 818 | 3DC, Always On | - |